軸的設(shè)計：1、表面粗糙度,由于軸的速度與油量不同,一般軸的粗糙度過大或過小,都會影響到油封的泄漏與磨損。軸的表面粗糙度容許范圍為Rz1.0～5.0μm；Ra0.2～0.8μm。對旋轉(zhuǎn)軸用油封取2.5～1.6μmRz。2、硬度,旋轉(zhuǎn)軸的表面硬度一般取≥35HRC。當(dāng)介質(zhì)較臟,有來自外界的污染雜質(zhì),或軸表速度>12m/s時,軸表面硬度應(yīng)為55HRC以上,軸表面淬火層深度>0.2mm。3、軸的倒角,推薦值15°~30°,以能讓油封確實裝入,不損傷油封唇緣為原則。4、軸的加工,正確的軸加工是保證密封系統(tǒng)正常工作的決定性因素,適宜的油封軸加工方法是橫向給進(jìn)精研磨,金剛砂紙磨光。不適宜的加工方法是在車床上精加工,超精加工,滾光加工,金剛砂紙磨光（砂紙在軸向移動磨光）。5、軸的材料,主要是普通碳素結(jié)構(gòu)鋼,如C35和C45,另外還有鑄鐵,陶瓷類,樹脂塑料,但后三種材料的軸對油封的密封都有缺陷。油封的常見形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說的油封常指這種tc骨架油封。浙江耐腐蝕油封聯(lián)系方式

油封一般分為單體型和組裝型,組裝型是骨架與唇口材料可以自由組合,一般用于特殊油封。從油封的密封作用、特點、結(jié)構(gòu)類型、工作狀態(tài)和密封機(jī)理等可以分成多種形式和不同叫法,但習(xí)慣上一般將旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈叫油封,靜密封和動密封（一般往復(fù)運動）用密封件叫密封件。油封的典型形式是TC油封,這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封,一般說的油封常指這種tc骨架油封油封作用由于汽車的品牌、型號眾多,對油封型號就有不同,分類眾多。主要由油封的介質(zhì)、油封形狀、油封的彈簧、油封的唇口類型、油封轉(zhuǎn)速（高低速）、油封的壓力（高低壓力）、油封的流體動力等進(jìn)行分類的。一、可按密封介質(zhì)種分類：氣體密封用油封、流體密封用油封、潤滑脂密封用油封；二、可按密封形狀分類：旋轉(zhuǎn)軸用油封（內(nèi)密封件）、旋轉(zhuǎn)殼體用油封（外密封件）；三、可按本身結(jié)構(gòu)分類：骨架油封（主要分外露骨架油封和內(nèi)包骨架油封）、無骨架油封、復(fù)合式油封；浙江耐腐蝕油封聯(lián)系方式丁晴橡膠耐礦物油，耐磨性好，在油封中使用得很多。

德國CFW,MERKEL骨架油封密封件MerkelFreudenberg公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車制造,冶金設(shè)備、水利設(shè)備、工程機(jī)械、重型機(jī)械、鍛壓機(jī)械、塑料機(jī)械、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備等領(lǐng)域。產(chǎn)品標(biāo)識有Simrit,CFW,Merkel.MM,MFF.Freudenberg等。①CFW骨架油封：1：內(nèi)骨架油封：BAUX2,BAUSLX2,BAFUDSLX7,BA,BAU,BAUSL;BABSL,等2:外骨架油封：B1FUD,B1FUDSL,B1U,B1,B1SL,,B2U,B2USL,B2,3：無骨架油封：R35,R36,R37,R58等4:高壓油封：BABSL等②：MERKEL液壓密封：1：活塞桿密封：U型圈：NI300,T20,T22,T23,T24,TM20等斯特封：OMS-MR,OMS-S等壓緊型密封：KI310,KI320,S8等V型組合圈：ES,ESV等2：活塞密封：U型圈：NA150,NA250,NA300,T18等格來圈：OMK-E,OMK-MR,OMK-S等壓緊型密封：L27,L43,Simko300,T19等V型組合圈：EK,EKV等3：防塵圈：P6,PU5,PU6,PU7,PU8,PU9,PT1,PT2,PU11等4:導(dǎo)向帶：KB,SB,SF,KF等

靜態(tài)密封機(jī)理比較簡單,油封密封界面為寬度為0.1-0.2mm的窄環(huán)帶,在預(yù)加載荷的作用下（通常為彈簧）,油封與軸之間一般有1N/mm2左右的平均徑向接觸壓力；當(dāng)潤滑油壓力低于該壓力值的情況下,油封阻止其向外界泄漏。但是,靜態(tài)不泄漏的油封運轉(zhuǎn)時仍可能發(fā)生泄漏。其動態(tài)密封機(jī)理如下：在正常運轉(zhuǎn)過程中,油首先通過毛細(xì)作用和粗糙組織（油封窄帶與軸的粗糙度）的泵送作用進(jìn)入到油封與軸接觸的窄帶內(nèi)。當(dāng)有進(jìn)入此接觸面時,泵送作用開始起作用。大氣側(cè)的級聯(lián)微觀泵具有較高的潛在泵送能力,在此基礎(chǔ)上形成流體動壓平衡?，F(xiàn)在,密封在油膜上運轉(zhuǎn)而保持密封狀態(tài),此時的運轉(zhuǎn)狀態(tài)為貧油潤滑狀態(tài)。這個即是油封密封機(jī)理的微觀模型。設(shè)備愛漏油？油封很關(guān)鍵！油封該怎么裝？

裝配的影響在骨架油封裝配中,要求和油封相配合的油封座端面要有15~30°的倒角,底面圓角R≤0.5mm,座孔不允許有損傷。2、軸的軸向、徑向竄量的影響高速旋轉(zhuǎn)軸在運動中由于間隙造成軸向竄動量大,比如減速箱一軸如果調(diào)整不當(dāng),導(dǎo)致一軸竄量大,軸的高速運動就會加劇唇口的磨損。3、溫度的影響溫度變化會引起油封、骨架的膨脹或收縮,由于金屬與橡膠的膨脹系數(shù)不同,在一定溫度下它的膨脹量將會不同。大多數(shù)的油封都有彈簧圈,由于它是細(xì)金屬制成的,溫度引起的線膨脹非常明顯,伸長后的彈簧圈張緊力變小,也會引起唇口壓緊力不夠而泄漏。4、唇口過盈量過盈量是指在自由狀態(tài)唇口直徑與軸徑之差。過盈量可產(chǎn)生一部分徑向力,這個徑向力同時可補償軸造成的偏心。但過盈量也應(yīng)在一定的范圍內(nèi),過盈量過小會降低密封性能;過盈量太大使唇口緊貼在軸上,唇口將軸箍得過緊,會使摩擦面上的油膜遭到破壞,在軸的高速旋轉(zhuǎn)下,唇和軸表面間的溫度急劇升高,加速唇口老化龜裂,甚至燒損密封唇口,導(dǎo)致密封失效。5、油封材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造誤差的影響常用的橡膠密封材料有丁腈橡膠(NBR)、三元乙丙橡膠(EPDM)、硅橡膠(VMQ)、氟橡膠(FKM或者FPM)和氯丁橡膠(CR)等。高轉(zhuǎn)數(shù)的軸應(yīng)使用高速油封，低轉(zhuǎn)速的軸使用低速油封，不能將低速油封用于高速軸上，反之也不行。浙江耐腐蝕油封聯(lián)系方式

還具有良好的耐磨性和耐腐蝕性，能夠在惡劣的工作環(huán)境下穩(wěn)定運行。浙江耐腐蝕油封聯(lián)系方式

提高設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性：油封的作用還體現(xiàn)在提高設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性方面。通過有效地防止液體泄漏、雜質(zhì)進(jìn)入和摩擦磨損,油封保護(hù)了設(shè)備的內(nèi)部部件,減少了設(shè)備的故障率和維修次數(shù),提高了設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性?？偨Y(jié)起來,油封的作用主要包括防止液體泄漏、防止灰塵進(jìn)入、減少摩擦和磨損、節(jié)約能源以及提高設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性。它在機(jī)械設(shè)備中的應(yīng)用具有重要的意義,對于設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)和延長使用壽命起到了關(guān)鍵作用。油封是一種常見的密封裝置,廣泛應(yīng)用于機(jī)械設(shè)備、汽車、工程機(jī)械等領(lǐng)域。它的主要作用是防止液體、氣體、灰塵等外界物質(zhì)進(jìn)入機(jī)械設(shè)備的密封空間,同時防止?jié)櫥?、液壓油等液體泄漏。浙江耐腐蝕油封聯(lián)系方式