俄羅斯的圣彼得堡，作為港口城市，與中國(guó)貿(mào)易頻繁，不少物流車是國(guó)標(biāo)車，轉(zhuǎn)接頭成了標(biāo)配。司機(jī)們跑運(yùn)輸時(shí)，在市內(nèi)用國(guó)標(biāo)樁，去歐洲企業(yè)集中的碼頭用歐標(biāo)樁加轉(zhuǎn)接頭，充電都很順利。物流經(jīng)理說(shuō)，有了轉(zhuǎn)接頭，車隊(duì)調(diào)度更靈活，從沒(méi)出現(xiàn)過(guò)因充電問(wèn)題耽誤交貨的情況。愛(ài)沙尼亞的塔林，新能源汽車普及率較高，充電樁以歐標(biāo)為主，但也有少量國(guó)標(biāo)樁。當(dāng)?shù)剡M(jìn)口國(guó)標(biāo)車的經(jīng)銷商，推出“轉(zhuǎn)接頭檢修”服務(wù)。車主定期能把轉(zhuǎn)接頭送來(lái)檢查，確保好用。有車主表示，這種服務(wù)很貼心，讓他覺(jué)得用國(guó)標(biāo)車很省心，身邊不少人看了也想換國(guó)標(biāo)車。出口到歐美的新能源汽車要用到轉(zhuǎn)接頭。泰國(guó)直流快充轉(zhuǎn)接頭

中亞的吉爾吉斯斯坦，新能源汽車市場(chǎng)正逐步興起，充電樁呈現(xiàn)國(guó)標(biāo)與歐標(biāo)混雜的狀態(tài)。首都比什凱克的新建社區(qū)里，中資企業(yè)參與建設(shè)的國(guó)標(biāo)樁與歐洲品牌安裝的歐標(biāo)樁相鄰而立。當(dāng)?shù)刭?gòu)買國(guó)標(biāo)車的居民，家中若裝了國(guó)標(biāo)樁，日常充電方便；但外出到市中心的歐標(biāo)樁區(qū)域，就必須用上歐標(biāo)轉(zhuǎn)國(guó)標(biāo)轉(zhuǎn)接頭。有車主反饋，轉(zhuǎn)接頭體積不大，放在后備箱不占空間，出遠(yuǎn)門必須帶上，能解決關(guān)鍵時(shí)刻的充電難題，拓展了國(guó)標(biāo)車的使用范圍。汽車經(jīng)銷商甚至汽配銷售商都關(guān)注轉(zhuǎn)接頭產(chǎn)品。中國(guó)澳門直流樁轉(zhuǎn)接頭海外的國(guó)標(biāo)車充電要用到轉(zhuǎn)接頭。

新加坡作為東南亞的城市**，充電樁標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化程度高，既有國(guó)標(biāo)也有歐標(biāo)。當(dāng)?shù)匾M(jìn)的國(guó)標(biāo)車數(shù)量逐年增加，租車公司都會(huì)為車輛配備轉(zhuǎn)接頭。游客租國(guó)標(biāo)車游覽時(shí)，在組屋區(qū)用國(guó)標(biāo)樁，去濱海灣景區(qū)用歐標(biāo)樁加轉(zhuǎn)接頭，充電體驗(yàn)順暢，很多游客表示下次還會(huì)選擇國(guó)標(biāo)車。越南的胡志明市，新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進(jìn)，中資參與的項(xiàng)目帶來(lái)大量國(guó)標(biāo)樁，同時(shí)歐洲品牌也在布局歐標(biāo)樁。當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)購(gòu)入的國(guó)標(biāo)貨車，在市內(nèi)用國(guó)標(biāo)樁，跑跨境運(yùn)輸?shù)郊砥艺龅綒W標(biāo)樁，靠轉(zhuǎn)接頭就能解決充電問(wèn)題。

歐標(biāo)樁與國(guó)標(biāo)車的充電矛盾：歐標(biāo)樁與國(guó)標(biāo)車在充電接口物理結(jié)構(gòu)、通訊協(xié)議都不同，歐標(biāo)樁無(wú)法直接為國(guó)標(biāo)車輛充電。歐轉(zhuǎn)國(guó)轉(zhuǎn)接頭作為連接歐標(biāo)樁與國(guó)標(biāo)車的橋梁，其本質(zhì)功能是實(shí)現(xiàn)接口物理結(jié)構(gòu)適配與通訊協(xié)議轉(zhuǎn)換。在物理結(jié)構(gòu)上一端和歐標(biāo)樁的充電頭對(duì)接，另一端和汽車國(guó)標(biāo)充電座適配，其中關(guān)鍵部件是兩端接插的金屬插針和插簧尺寸公差吻合，確保通過(guò)大電流時(shí)不會(huì)過(guò)熱，而且過(guò)熱后要有保護(hù)措施。另外，轉(zhuǎn)接頭內(nèi)置有電路板，實(shí)現(xiàn)歐標(biāo)樁和國(guó)標(biāo)車充電協(xié)議的轉(zhuǎn)換。歐轉(zhuǎn)國(guó)轉(zhuǎn)接頭解決了歐標(biāo)樁不能給國(guó)標(biāo)車充電的問(wèn)題。

緬甸的仰光，新能源汽車剛進(jìn)入市場(chǎng)，充電樁多為外資企業(yè)零星建設(shè)，國(guó)標(biāo)和歐標(biāo)都有分布。首批購(gòu)買國(guó)標(biāo)車的企業(yè)用戶，都收到了車企贈(zèng)送的轉(zhuǎn)接頭。一位企業(yè)車隊(duì)管理員表示，有了轉(zhuǎn)接頭，不用特意尋找特定標(biāo)準(zhǔn)充電樁，車輛調(diào)度更靈活。文萊的斯里巴加灣市，城市規(guī)模小但新能源設(shè)施完善，國(guó)標(biāo)樁和歐標(biāo)樁有序分布。當(dāng)?shù)匾M(jìn)的國(guó)標(biāo)車，在事業(yè)單位和企業(yè)中使用較多。司機(jī)們反饋，轉(zhuǎn)接頭體積小易攜帶，無(wú)論是在事業(yè)單位大院的國(guó)標(biāo)樁，還是在酒店的歐標(biāo)樁，都能順利充電，完全滿足日常使用需求。轉(zhuǎn)接頭在印度有很多需求。泰國(guó)直流快充轉(zhuǎn)接頭

歐標(biāo)樁到底能不能給國(guó)標(biāo)車充電。泰國(guó)直流快充轉(zhuǎn)接頭

中亞**的邊境口岸，充電設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)差異給跨境出行的國(guó)標(biāo)車帶來(lái)考驗(yàn)。比如哈薩克斯坦與烏茲別克斯坦邊境的某個(gè)口岸，停車場(chǎng)里既有供本國(guó)車輛使用的歐標(biāo)樁，也有為中方車輛設(shè)置的國(guó)標(biāo)樁。往來(lái)的國(guó)標(biāo)車司機(jī)們?cè)缫蚜?xí)慣攜帶轉(zhuǎn)接頭，在口岸休息時(shí)，根據(jù)實(shí)際樁型靈活切換，確保車輛電量充足，順利完成跨境運(yùn)輸任務(wù)。中亞的一些加油站，也開(kāi)始增設(shè)充電樁，且既有國(guó)標(biāo)也有歐標(biāo)。在哈薩克斯坦的奇姆肯特市，某加油站負(fù)責(zé)人說(shuō)，他們發(fā)現(xiàn)來(lái)加油的國(guó)標(biāo)車越來(lái)越多，便配備了一批歐標(biāo)轉(zhuǎn)國(guó)標(biāo)轉(zhuǎn)接頭供車主臨時(shí)借用。車主只需登記信息就能使用，用完歸還即可。這種便民服務(wù)讓加油站客流量增加，也讓國(guó)標(biāo)車車主覺(jué)得出行更方便。泰國(guó)直流快充轉(zhuǎn)接頭

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