對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。參照?qǐng)D1，一種車(chē)用后擾流板注塑模具，包括定模1和動(dòng)模2，定模1的上端開(kāi)設(shè)有注塑槽4，動(dòng)模2的下端固定連接有成型塊3，動(dòng)模2的上端開(kāi)設(shè)有注塑口7，動(dòng)模2可在電控技術(shù)下實(shí)現(xiàn)下壓和上移，以完成對(duì)汽車(chē)后擾流板的注塑工藝，電控技術(shù)為現(xiàn)有技術(shù)，在此不做贅述。注塑槽4的內(nèi)底部嵌設(shè)有散熱板5，散熱板5側(cè)壁內(nèi)開(kāi)設(shè)有散熱腔6，散熱腔6為與散熱板5形狀類(lèi)似的扁平腔體，其內(nèi)流過(guò)的冷卻液基本可以對(duì)散熱板5上的注塑件起到散熱效果，且散熱腔6的進(jìn)液端和出液端為兩個(gè)圓孔，且分別設(shè)置在散熱板5的上端兩側(cè)。定模1的上端兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向槽8，動(dòng)模2的下端兩側(cè)均固定連接有滑動(dòng)連接在導(dǎo)向槽8內(nèi)的導(dǎo)向柱9。多功能擾流片銷(xiāo)售廠家哪家好，誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。常州新能源汽車(chē)擾流片廠家

    既可以減少車(chē)輛升力又可以提供電能直接供車(chē)輛的電器元件使用，保證電器元件的正常使用，以免造成不便。所述太陽(yáng)能供電裝置還包括：太陽(yáng)能控制器和太陽(yáng)能蓄電池，所述太陽(yáng)能蓄電池分別與所述太陽(yáng)能電池板和所述太陽(yáng)能控制器相連，所述太陽(yáng)能控制器根據(jù)所述太陽(yáng)能蓄電池的電量控制所述太陽(yáng)能電池板為所述太陽(yáng)能蓄電池充電。其中，所述太陽(yáng)能蓄電池還與所述直流/交流逆變器相連，可以直接將太陽(yáng)能蓄電池存儲(chǔ)的電能提供給電器元件。其中，所述太陽(yáng)能蓄電池還與所述車(chē)輛的蓄電裝置相連，可以將太陽(yáng)能蓄電池存儲(chǔ)的電能轉(zhuǎn)化補(bǔ)給車(chē)輛的蓄電裝置。在至少一個(gè)實(shí)施例中，所述太陽(yáng)能供電裝置還包括切換開(kāi)關(guān)，所述切換開(kāi)關(guān)分別與所述太陽(yáng)能控制器、所述太陽(yáng)能電池板、所述太陽(yáng)能蓄電池和所述直流/交流逆變器相連，所述切換開(kāi)關(guān)根據(jù)所述太陽(yáng)能供電裝置的電壓切換所述太陽(yáng)能電池板和所述太陽(yáng)能蓄電池的供電狀態(tài)。在至少一個(gè)實(shí)施例中，所述擾流板組件還包括：轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，所述轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)分別與所述太陽(yáng)能供電裝置和所述車(chē)輛的蓄電裝置相連，所述轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)在所述太陽(yáng)能電池板和所述太陽(yáng)能蓄電池的電流均不滿(mǎn)足所述車(chē)輛的電器元件所需電量時(shí)切換至由所述蓄電裝置供電。常州汽車(chē)散熱器擾流片報(bào)價(jià)自動(dòng)化擾流片執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)哪家好，誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。

    下面參照附圖1-4描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的擾流板組件。圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的擾流板組價(jià)的功能框圖，如圖1所示，該擾流板組件100包括擾流板10和太陽(yáng)能供電裝置20。擾流板10安裝在車(chē)輛上，可以起到減少車(chē)輛的向上的升力的作用。通常地，擾流板10可以安裝于車(chē)輛的后箱蓋上，當(dāng)然，也可以根據(jù)需要以及設(shè)計(jì)安裝于車(chē)輛的其他位置，在此不作具體限定。太陽(yáng)能供電裝置20包括太陽(yáng)能電池板21和直流/交流逆變器22，太陽(yáng)能電池板21設(shè)置在擾流板10上，如圖2所示是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的集成太陽(yáng)能電池板的擾流板的示意圖，當(dāng)太陽(yáng)光照射擾流板10上的太陽(yáng)能電池板21時(shí)，太陽(yáng)能電池板21產(chǎn)生一定幅度的直流電壓，將太陽(yáng)光能轉(zhuǎn)換為電能，例如圖2所示，可以通過(guò)太陽(yáng)能電池板21的正負(fù)電極輸出電能。直流/交流逆變器22分別與太陽(yáng)能電池板21和車(chē)輛的電器元件相連，其中，電器元件可以為由車(chē)輛的固有的蓄電裝置供電的一些用電設(shè)備。直流/交流逆變器22將太陽(yáng)能電池板21輸出的直流電轉(zhuǎn)換為交流電并將交流電提供給電器元件，從而，在車(chē)輛的蓄電裝置電量不足或者車(chē)輛長(zhǎng)期停放耗盡電能時(shí)，仍然可以通過(guò)擾流板10上的太陽(yáng)能電池板21轉(zhuǎn)換的電能為電器元件供電。由上可見(jiàn)。

    本實(shí)用新型實(shí)施例的擾流板組件100，將太陽(yáng)能供電裝置20與擾流板10集成，既可以減少車(chē)輛升力又可以提供電能直接供車(chē)輛的電器元件使用，保證電器元件的正常使用，以免造成不便。參照?qǐng)D2所示，太陽(yáng)能供電裝置20還包括太陽(yáng)能控制器23和太陽(yáng)能蓄電池24，太陽(yáng)能蓄電池24分別與太陽(yáng)能電池板21和太陽(yáng)能控制器23相連，太陽(yáng)能控制器23根據(jù)太陽(yáng)能蓄電池24的電量控制太陽(yáng)能電池板21為太陽(yáng)能蓄電池24充電。具體來(lái)說(shuō)，擾流板10上的太陽(yáng)能電池板21將太陽(yáng)能光能轉(zhuǎn)換為電能，并將電能傳送給太陽(yáng)能控制器23，經(jīng)過(guò)太陽(yáng)能控制器23的過(guò)充保護(hù)，將太陽(yáng)能電池板21傳輸?shù)碾娔茌斔椭撂?yáng)能蓄電池24進(jìn)行儲(chǔ)存。其中，太陽(yáng)能蓄電池24可以與直流/交流逆變器22相連，將太陽(yáng)能蓄電池24存儲(chǔ)的直流電逆變?yōu)榻涣麟姡蕴峁┙o車(chē)輛的電器元件；或者，太陽(yáng)能蓄電池24與車(chē)輛的蓄電裝置相連，在車(chē)輛固有的蓄電裝置的電量不足時(shí)，可以將太陽(yáng)能蓄電池24存儲(chǔ)的電能進(jìn)行轉(zhuǎn)化補(bǔ)給車(chē)輛固有的蓄電裝置，以保持車(chē)輛的電器元件正常使用。在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖2所示，太陽(yáng)能供電裝置20還包括切換開(kāi)關(guān)25，切換開(kāi)關(guān)25分別與太陽(yáng)能控制器23、太陽(yáng)能電池板21、太陽(yáng)能蓄電池24和直流/交流逆變器22相連。多功能擾流片互惠互利哪家好，誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。

    每個(gè)擾流板靠近靜環(huán)一端端面傾斜設(shè)置，所述端面至軸套的軸線的距離向靠近法蘭的方向逐漸減小。推薦地，動(dòng)環(huán)內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形定位凸臺(tái)，定位凸臺(tái)兩側(cè)均設(shè)有第二密封圈，軸套外壁設(shè)有用于容納定位凸臺(tái)及其兩側(cè)第二密封圈的環(huán)形容納槽。本發(fā)明中，所提出的帶擾流裝置的機(jī)械密封，軸套內(nèi)壁設(shè)有密封圈，動(dòng)環(huán)、靜環(huán)、法蘭套設(shè)在軸套外部且沿軸向依次布置，動(dòng)環(huán)內(nèi)壁設(shè)有與軸套密封的第二密封圈，靜環(huán)安裝在法蘭上且其遠(yuǎn)離法蘭一端抵靠動(dòng)環(huán)，靜環(huán)與法蘭之間設(shè)有第三密封圈，法蘭外壁設(shè)有向遠(yuǎn)離軸套方向伸出的安裝臺(tái)，擾流板位于靜環(huán)遠(yuǎn)離軸套一側(cè)，擾流板一端與安裝臺(tái)固定連接且另一端向動(dòng)環(huán)方向伸出。通過(guò)上述優(yōu)化設(shè)計(jì)的帶擾流裝置的機(jī)械密封，在法蘭朝向動(dòng)環(huán)一側(cè)設(shè)置圍繞靜環(huán)分布的擾流板，將固液物料的流動(dòng)方向打散，使流動(dòng)方向改變，對(duì)動(dòng)環(huán)、靜環(huán)、法蘭不造成直接沖擊，起到降低物料的沖蝕作用，起到保護(hù)密封，延長(zhǎng)壽命與**。附圖說(shuō)明圖1為本發(fā)明提出的一種帶擾流裝置的機(jī)械密封的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式如圖1所示，圖1為本發(fā)明提出的一種帶擾流裝置的機(jī)械密封的結(jié)構(gòu)示意圖。參照?qǐng)D1，本發(fā)明提出的一種帶擾流裝置的機(jī)械密封，包括：軸套1、靜環(huán)2、動(dòng)環(huán)3、法蘭4、擾流板5。多功能擾流片廠家直銷(xiāo)哪家好，誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。常州不銹鋼擾流片用途

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擾流板是指安裝在汽車(chē)上的類(lèi)似飛機(jī)尾翼的部件，有部分型號(hào)的汽車(chē)上裝有擾流板，擾流板也被人們稱(chēng)為“汽車(chē)尾翼”。由于汽車(chē)擾流板需要裝配、涂膠，工藝復(fù)雜?，F(xiàn)在，大部分車(chē)型的擾流板都是下本體配合一定數(shù)量的裝配件及海綿條裝配并通過(guò)膠水與上本體粘接而成，且在下本體的內(nèi)表面涂膠并配合上本體外表面扣合，膠水是否分布均勻及凝固程度會(huì)直接影響擾流板的外觀及性能；但目前缺少專(zhuān)門(mén)用于擾流板裝配及涂膠的生產(chǎn)系統(tǒng)。無(wú)論裝配還是涂膠，都并不適合在主機(jī)廠內(nèi)進(jìn)行批量生產(chǎn)，需要進(jìn)行委托加工，由零部件廠完成總成裝配。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供了一種汽車(chē)擾流板裝配涂膠生產(chǎn)系統(tǒng)，用于擾流板的裝配及涂膠烘干作業(yè)，生產(chǎn)效率高。為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)擾流板裝配涂膠生產(chǎn)系統(tǒng)，其不同之處在于：其包括倍速鏈、按所述倍速鏈運(yùn)動(dòng)方向依次設(shè)置的裝配裝置、涂膠工裝、壓緊烘干裝置、及加固操作臺(tái)，所述裝配裝置包括按所述倍速鏈前進(jìn)方向依次設(shè)置的兩個(gè)裝配工裝，一個(gè)所述裝配工裝用于下本體安裝裝配件。常州新能源汽車(chē)擾流片廠家