龍門(mén)架大多應(yīng)用于大型的機(jī)床設(shè)備的工件搬運(yùn)，此類(lèi)機(jī)床設(shè)備的體積和重量均較大，而且機(jī)床設(shè)備的加工強(qiáng)度大、加工精度高，因此，此類(lèi)機(jī)床設(shè)備對(duì)龍門(mén)架的可靠性要求很高，尤其是對(duì)于龍門(mén)架的整體剛性和穩(wěn)定性有著很高的要求。目前市場(chǎng)上的龍門(mén)架多為分體結(jié)構(gòu)，即橫梁與立柱分別加工成型后再固定連接在一起，但機(jī)床設(shè)備在工作過(guò)程中有較大振動(dòng)，分體式龍門(mén)架不利于機(jī)床設(shè)備的整體振動(dòng)，分體式結(jié)構(gòu)的龍門(mén)架剛性和穩(wěn)定性均難以滿足用戶的使用要求。基于上述情況，我們有必要提供一種新型的龍門(mén)架。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作效率高、故障率低、造價(jià)低的龍門(mén)架。本發(fā)明提供一種龍門(mén)架，其包括：龍門(mén)架主體、固定在該龍門(mén)架主體上的電控箱、固定在龍門(mén)架主體上的Z軸驅(qū)動(dòng)裝置、以及在該Z軸驅(qū)動(dòng)裝置上滑動(dòng)的X軸驅(qū)動(dòng)裝置，Z軸驅(qū)動(dòng)裝置在龍門(mén)架主體內(nèi)沿Z軸方向移動(dòng)且?guī)?dòng)X軸驅(qū)動(dòng)裝置在Z軸方向上移動(dòng)；X軸驅(qū)動(dòng)裝置包括吸盤(pán)，X軸驅(qū)動(dòng)裝置在X軸方向移動(dòng)，帶動(dòng)吸盤(pán)吸取工件。推薦地，所述龍門(mén)架主體包括相對(duì)設(shè)置的立柱和第二立柱、以及連接在該立柱和第二立柱之間的支撐柱。 鏈板龍門(mén)架哪家好？多做對(duì)比。浙江皮帶輸送龍門(mén)架

    YCW-J龍門(mén)吊電纜用于連接移動(dòng)設(shè)備，電機(jī)，機(jī)器等?？沙惺芎芨叩臋C(jī)械拉力，特別適合于坑道挖掘，建筑工地或鏈?zhǔn)浇ㄖ部捎糜谕湘溝到y(tǒng)，或有火災(zāi)危險(xiǎn)或危險(xiǎn)的工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)合。單芯電纜適合于焊接機(jī)器設(shè)備的連接。可在潮濕、干燥的室內(nèi)使用，也可露天安裝?？砂惭b在石膏墻內(nèi)。高度耐切割性，耐磨。●電纜特性：能夠在卷筒系統(tǒng)中或者卷繞場(chǎng)合連續(xù)彎曲使用，具有的耐翻滾擠壓、耐彎曲、耐磨損、耐油污、耐紫外線、抗張力、耐腐蝕、耐拉伸老化、低溫耐寒、防水、阻燃等特性，不會(huì)出現(xiàn)普通橡套龍門(mén)吊電纜的一些致命缺點(diǎn)，橫向縱向開(kāi)裂，易斷，易老化。龍門(mén)吊電纜使用參數(shù)：工作溫度在-40℃---105℃之間，在設(shè)計(jì)加工龍門(mén)吊電纜之前，必須能夠正確的理解卷筒工作的一些基本原理：頻繁轉(zhuǎn)動(dòng)、快速放線、快速收線、收卷電纜為多道疊加在一起、卷筒自身一般為恒張力收放的，基于卷筒的這些工作特性。浙江皮帶輸送龍門(mén)架?chē)?guó)內(nèi)龍門(mén)架制造強(qiáng)，大元實(shí)力更雄壯！

    施工升降機(jī)的新型進(jìn)料口門(mén)和出料口門(mén)的制作方法本實(shí)用新型涉及一種進(jìn)料口門(mén)和出料口門(mén)，特別是涉及一種用于施工升降機(jī)的吊籠上的**、可靠的進(jìn)料口門(mén)和出料口門(mén)，屬于施工機(jī)械領(lǐng)域。工地施工中的貨用升降機(jī)，俗稱(chēng)龍門(mén)架，是建筑施工工地用來(lái)往建筑物內(nèi)垂直運(yùn)輸建筑材料，裝飾材料的簡(jiǎn)易運(yùn)送設(shè)備，雖然只許載貨、不準(zhǔn)載人，但仍屬于起重機(jī)械范疇，已納入特種設(shè)備，安管局、技術(shù)監(jiān)督局、建委等**部門(mén)監(jiān)查清理，而且**也頒布相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)GB/T10054-96《施工升降機(jī)技術(shù)條件》、GB10055-96《施工升降機(jī)**規(guī)則》，對(duì)其**可靠性有嚴(yán)格的具體指標(biāo)要求；其中裝載貨物的吊籠，標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)置進(jìn)料口門(mén)、出料口門(mén)，門(mén)的開(kāi)口高度要不低于，兩個(gè)門(mén)都要配有聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)，即只要打開(kāi)門(mén)，門(mén)聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)應(yīng)將動(dòng)力電源切斷，升降機(jī)不能啟動(dòng)運(yùn)行，為此，各生產(chǎn)施工升降機(jī)的廠家?guī)缀醵际遣捎迷陂T(mén)扇兩側(cè)各連一滑塊，嵌在門(mén)滑道內(nèi)，通過(guò)鋼絲繩繞過(guò)頂部的定滑輪，一頭聯(lián)在門(mén)扇上，一頭聯(lián)在平衡輪上一般平衡輪為鑄鐵塊，當(dāng)工人把門(mén)扇上推，在平衡輪重量的作用下，門(mén)向上運(yùn)行，將門(mén)打開(kāi)，碰到門(mén)框上的限位開(kāi)關(guān)(聯(lián)鎖開(kāi)關(guān))便切斷電機(jī)動(dòng)力電源，當(dāng)將貨物卸下后，再用人把門(mén)扇往下拉，克服平衡輪的重力。

    農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的連年豐收產(chǎn)生了大量的作物秸稈，除部分用作牲畜飼料外，很大部分在農(nóng)田被直接焚燒。秸稈粉碎還田機(jī)的出現(xiàn)不僅有效避免了焚燒秸稈造成的資源浪費(fèi)以及對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)可有效改善土壤結(jié)構(gòu)、提高土地肥力。但是所需的牽引動(dòng)力不同，導(dǎo)致?tīng)恳龣C(jī)的輪胎間的距離也不一樣，而秸稈粉碎還田機(jī)的工作幅寬小于輪胎間距，輪胎碾壓過(guò)的區(qū)域得不到粉碎，影響秸稈粉碎的效果。為解決上述問(wèn)題，設(shè)計(jì)一種能夠使龍門(mén)架快速在輪胎間移動(dòng)，自動(dòng)調(diào)整秸稈粉碎還田機(jī)的右端，使之超過(guò)牽引機(jī)右輪胎的新型秸稈粉碎還田機(jī)的龍門(mén)架是非常有必要的。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種秸稈粉碎還田機(jī)的滑動(dòng)龍門(mén)架，依靠伸縮裝置驅(qū)動(dòng)，龍門(mén)架能夠?qū)崿F(xiàn)在上滑桿和下滑桿上的左、右位置調(diào)整，以便使龍門(mén)架超出右輪胎的外緣，確定比較好的工作位置。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)涉及一種秸稈粉碎還田機(jī)的滑動(dòng)龍門(mén)架，包括上底座、下底座和龍門(mén)架，上底座與上梁固定連接，下底座與下梁固定連接，龍門(mén)架上設(shè)置有龍門(mén)架斜梁，依靠伸縮裝置驅(qū)動(dòng)，龍門(mén)架能夠?qū)崿F(xiàn)在上滑桿和下滑桿上的左、右位置調(diào)整，以便使龍門(mén)架超出右輪胎的外緣。皮帶龍門(mén)架設(shè)計(jì)要方便安裝。

    皮卡貨箱龍門(mén)架也可以被稱(chēng)為防翻架或者防滾架，安裝在貨箱前端，豎貼駕駛室后車(chē)窗。貨箱龍門(mén)架的主要作用是防止在拉貨狀態(tài)時(shí)，貨物貨箱傾倒，下砸駕駛室，對(duì)駕駛室人員構(gòu)成危險(xiǎn)，此外，龍門(mén)架還能固定貨物，美化車(chē)體的作用。目前在市場(chǎng)所能看到的大部分車(chē)型都是采用一體式龍門(mén)架結(jié)構(gòu)，龍門(mén)架與貨箱進(jìn)行一體化焊接，龍門(mén)架成為貨箱主結(jié)構(gòu)組成部分；龍門(mén)架一體化結(jié)構(gòu)，就是龍門(mén)架通過(guò)立柱延伸到貨箱前圍板部分，通過(guò)點(diǎn)焊連接成為一個(gè)整體。首先該結(jié)構(gòu)不具有裝卸維修互換性，對(duì)車(chē)型的后期升級(jí)改進(jìn)以及客戶的改裝的難度大，其次龍門(mén)架需要與貨箱整體開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，周期長(zhǎng)成本高，再次該結(jié)構(gòu)重量大，從而增加了整車(chē)重量，該結(jié)構(gòu)提高了加工的裝配難度，難以保證精度；另外有的車(chē)型采用可拆卸式的龍門(mén)架，龍門(mén)架安裝基座均為直接固定在貨箱邊板上的，如圖1、圖2所示，傳統(tǒng)安裝基座5、第二傳統(tǒng)安裝基座6直接固定在貨箱邊板上，該結(jié)構(gòu)的連接強(qiáng)度以及穩(wěn)定性不高，縮短龍門(mén)架的使用壽命。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的是提供一種貨箱龍門(mén)架結(jié)構(gòu)，其可解決龍門(mén)架與貨箱連接強(qiáng)度弱的問(wèn)題，其有效提升龍門(mén)架與貨箱之間的連接強(qiáng)度，延長(zhǎng)龍門(mén)架的使用壽命。本實(shí)用新型所述的一種貨箱龍門(mén)架結(jié)構(gòu)。鏈板龍門(mén)架哪家好？評(píng)估實(shí)力。江蘇小型龍門(mén)架

皮帶龍門(mén)架設(shè)計(jì)要提高耐用性。浙江皮帶輸送龍門(mén)架

    龍門(mén)吊正在加載龍門(mén)吊是一種大型起重機(jī)，橫梁和立柱的結(jié)構(gòu)呈“門(mén)”字形，刻意在軌道上移動(dòng)，具有較大的起重量。目前造船廠、集裝箱堆場(chǎng)等起重機(jī)分為兩種,分別為軌道式集裝箱起重機(jī)(RMG)和輪胎式集裝箱起重機(jī)(RTG)。龍門(mén)吊即軌道式集裝箱起重機(jī)，具有節(jié)能、可靠性高、起重能力大、維修保養(yǎng)工作量小、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作等?？墒撬蟮娜秉c(diǎn)是不方便轉(zhuǎn)移位置。按用途形式：1.普通龍門(mén)起重機(jī)這種起重機(jī)多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu)，用途。可以搬運(yùn)各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓斗的普通門(mén)式起重機(jī)工作級(jí)別較高。普通門(mén)式起重機(jī)主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門(mén)式起重機(jī)，同時(shí)也包括半門(mén)式起重機(jī)。2.水電站龍門(mén)起重機(jī)主要用來(lái)吊運(yùn)和啟閉閘門(mén)，也可進(jìn)行安裝作業(yè)。起重量達(dá)80～500噸，跨度較小，為8～16米；起升速度較低，為1～5米／分。這種起重機(jī)雖然不是經(jīng)常吊運(yùn)，但一旦使用工作卻十分繁重，因此要適當(dāng)提高工作級(jí)別。3.造船龍門(mén)起重機(jī)用于船臺(tái)拼裝船體，常備有兩臺(tái)起重小車(chē)：一臺(tái)有兩個(gè)主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行；另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100～1500噸。 浙江皮帶輸送龍門(mén)架