2025-04-29 03:01:40
隨著人們環(huán)保意識(shí)的增加,各主機(jī)廠對(duì)整車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的控制也越來(lái)越嚴(yán)格,這就對(duì)汽車(chē)內(nèi)飾用非金屬材料提出了更高的要求。EPP材料散發(fā)揮發(fā)性有機(jī)物(VOC)較少,材料本身的氣味較小,同時(shí)具有優(yōu)異的綜合性能和較輕的質(zhì)量,這使其在汽車(chē)內(nèi)飾件中的應(yīng)用越來(lái)越多。目前已開(kāi)發(fā)應(yīng)用的內(nèi)裝零部件有汽車(chē)內(nèi)飾用墊塊、座椅系統(tǒng)、行李箱工具盒、方向盤(pán)、遮陽(yáng)板、重型車(chē)臥鋪以及臥鋪下工具箱等。EPP材料具有較好的能量吸收性能和抗沖擊性能,較寬的密度范圍可以使其滿(mǎn)足不同部位的使用條件,因此成為了內(nèi)飾墊塊優(yōu)選的替代材料。無(wú)錫點(diǎn)彩新材料科技有限公司為您提供EPP汽車(chē)座椅服務(wù),有想法的可以來(lái)電咨詢(xún)!陜西直銷(xiāo)EPP汽車(chē)座椅生產(chǎn)基地
更好地將座椅與控制系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)。我們必須改善中央屏幕和座椅之間的聯(lián)系,使調(diào)整更容易,并能更簡(jiǎn)潔易懂的向人們解釋如何正確調(diào)整座椅,我們已經(jīng)開(kāi)始在**系統(tǒng)中這樣做,有不同的方案和不同的強(qiáng)度。通過(guò)使用中央屏幕,我們可以使用視頻來(lái)顯示程序?qū)?zhí)行的操作,創(chuàng)造更流暢的用戶(hù)體驗(yàn)。隨著節(jié)能減排及環(huán)保壓力的加大,主機(jī)廠對(duì)于材料提出了更多的需求,而材料供應(yīng)企業(yè)本身亦加大了創(chuàng)新升級(jí)。通過(guò)泡沫結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)角度出發(fā) ,我們會(huì)讓表面形成一個(gè)比較軟的泡沫層,底部還是維持泡沫的原裝,這樣的話(huà),一方面可以提供可靠的舒適性,同時(shí)還可以降低泡沫的重量。云南泡沫EPP汽車(chē)座椅供應(yīng)商無(wú)錫點(diǎn)彩新材料科技有限公司為您提供EPP汽車(chē)座椅服務(wù),歡迎新老客戶(hù)來(lái)電!
EPP材料是一種性能 的高結(jié)晶型泡沫材料,它是高熔體強(qiáng)度聚丙烯樹(shù)脂以CO2氣體為發(fā)泡劑在高溫高壓條件下制得的,通過(guò)改變發(fā)泡溫度和壓力可以制備密度不同的EPP材料。由于聚丙烯自身的特性以及獨(dú)特的發(fā)泡成型工藝使得EPP材料具有一系列優(yōu)異的性能。內(nèi)氣味及揮發(fā)性有機(jī)物(VOC)很大一部分來(lái)源于泡沫材料,因此,降低泡沫材料的小分子散發(fā)可以有效提升車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。與汽車(chē)用其它泡沫材料相比,EPP泡沫在發(fā)泡及成型的過(guò)程中均未添加任何助劑,這使得其具有良好的氣味性和低VOC散發(fā)性能。
在保溫隔熱的使用上,epp材料主要是用在建材上面,多是作為修建保溫隔熱材料來(lái)使用。固然這僅僅單方面用場(chǎng)。Epp材料彈性好、強(qiáng)壯、**環(huán)保,現(xiàn)在市場(chǎng)上還在玩具、轎車(chē)、 包裝等等工作使用。在保溫隔熱上面,現(xiàn)有的材料基本上都要弱于epp材料,更低的導(dǎo)熱系數(shù),更高的保溫成果,更好的隔熱成果。EPP轎車(chē)零部件材料在保溫隔熱上面的優(yōu)勢(shì),使得它在 更多的保溫隔熱范疇使用。EPP積木 EPP材料是一種新型的環(huán)保節(jié)能材料,近年來(lái)使用量越來(lái)越多,其獨(dú)特的性質(zhì)吸收性能好、抗震抗壓、耐高溫、沒(méi)有味道等在汽車(chē)、**、進(jìn)出口包裝方面都有很***的使用。無(wú)錫點(diǎn)彩新材料科技有限公司致力于提供EPP汽車(chē)座椅服務(wù),歡迎新老客戶(hù)來(lái)電!
座椅**,除了**氣囊之外,還包括人體支點(diǎn)、座椅減震以及在觸發(fā)危險(xiǎn)時(shí),座椅的可動(dòng)性設(shè)計(jì),都為用戶(hù)在駕駛時(shí)出現(xiàn)的各種情況帶來(lái)了**保障。如,當(dāng)危險(xiǎn)出現(xiàn)時(shí),座椅將結(jié)合傳感器再通過(guò)座椅振動(dòng)來(lái)提醒駕駛員和乘客,注意**,未來(lái),座椅系統(tǒng)將越來(lái)越完善。座椅在設(shè)計(jì)上也需要符合人體工程學(xué)的優(yōu)化設(shè)計(jì)和機(jī)械原理。如,SKODA VISION E的設(shè)計(jì),座位略高可以確保視野的良好。同時(shí),座椅也可以旋轉(zhuǎn)20度,當(dāng)門(mén)打開(kāi)時(shí),座椅向外擺動(dòng),進(jìn)出更方便,門(mén)關(guān)閉后,座椅返回其原始位置,從而能夠更好地滿(mǎn)足用戶(hù)需求。
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座椅舒適性分為三個(gè)方面: 首先“初始舒適性”,指剛坐下時(shí)對(duì)座椅使用的織物、泡沫和彈簧的初始體驗(yàn),當(dāng)客戶(hù)在非常有限的時(shí)間內(nèi)體驗(yàn)沃爾沃汽車(chē)時(shí),要擁有**初的舒適感受。第二就是“巡航舒適性”,這是主要的部分。無(wú)論是短途還是長(zhǎng)途出行,你都能體驗(yàn)到巡航舒適性,駕駛是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程。我們希望駕乘者在 的旅途結(jié)束后,仍能跟剛出發(fā)時(shí)的感覺(jué)一樣舒適。 是動(dòng)態(tài)舒適性,它指的是當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)座椅給人的支撐,以及當(dāng)人坐在座位上時(shí)的包覆感。陜西直銷(xiāo)EPP汽車(chē)座椅生產(chǎn)基地
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